Не за горами тот день, когда еду в самолетах будут раздавать роботы, говорят специалисты. Когда же этого можно ожидать?

Союз самообслуживания и автоматики

Пищевое обслуживание в самолетах не слишком изменилось с тех пор, как ввели тележку на колесах, но некоторые разработчики думают, что пора выбросить бортовые кухни и подносы – и испробовать что-нибудь совершенно иное. Бернадетта Берджер, заместитель креативного директора расположенной в Сиэтле дизайнерской фирмы Teague, полагает, что обслуживание с помощью тележки можно заменить автоматическими заказами.

Пассажиры могли бы читать меню и размещать свой заказ в аппарате, потом забирать его в одном из шкафчиков в новых станциях самообслуживания на борту, используя бесконтактную связь Near Field Communication (NFC). Эти автоматы могли бы подавать не только пищу, говорит Берджер. Авиакомпании могли бы также предоставлять предметы комфорта, такие как шейные подушки, глазные маски для сна, дорожные наборы, наушники или предметы роскоши, необлагаемые пошлиной.

«Мы ищем способы увеличить выбор для пассажиров, чтобы они могли получить, что хотят и когда хотят», – сказала Берджер. Она также полагает, что авиакомпании могли бы установить автоматические кухни. Приготовление пищи было бы перемещено в трюм самолета, оставив больше места для пассажиров в главном салоне. Подносы с едой поднимались бы на станцию обслуживания, где пассажиры могли бы брать их, когда им захочется поесть.

«Это была важная тема, когда мы впервые выдвигали идеи, – сказала Берджер в интервью журналу Travel + Leisure. – Мы говорили о больших кухонных комплексах с меньшими ящиками. Есть много излишнего».

Бренды и рестораны помогут улучшить сервис

Эти новые идеи о приготовлении и раздаче пищи в полете и продаже предметов комфорта могли бы помочь авиалиниям сделать их сервис более изысканным, даже улучшить качество еды и напитков.

«Авиакомпании могли бы сотрудничать с другими брендами класса «люкс» и продовольственными фирмами и иметь совместные продукты, – сказала Берджер. – Можно себе представить, где авиакомпания могла бы опираться на партнерские отношения с такими брендами, как Starbucks. Это может обеспечить лучшее питание для пассажиров, но также может стать узнаваемым брендом».

Авиакомпании могли бы также предложить предварительный заказ продуктов питания в ресторанах аэропорта, которые будут подаваться в полете через одну из автоматизированных систем доставки подносов.

«Следующий шаг – привязать эту идею к дополнительным пунктам на пути, – сказала Берджер. – Заказ через аппарат и привязка к услугам и ресторанам в аэропорту, отеле или других транспортных узлах».

Новые идеи о приготовлении и раздаче пищи в полете могли бы помочь авиалиниям сделать их сервис более изысканным, а также улучшить качество еды и напитков.

Русская студентка в авангарде прогресса

Анна Петрова, студентка Московского государственного художественно-промышленного университета им. Строганова, придумала новый метод автоматизации доставки еды пассажирам с использованием лифтов и транспортеров. Она хотела решить проблему дискомфорта от необходимости ждать на своем месте, пока тележки с едой забивают проходы.

«Пассажиры сталкиваются с большим количеством неудобств, – сказала Петрова. – Я столкнулась с этой проблемой во время одной из моих поездок. Мой полет длился всего шесть часов, но было очень неудобно сидеть возле кухни и видеть часто бегающих стюардов и людей, приходящих, чтобы попросить лишний стакан воды. А еще меня очень раздражал огромный металлический ящик, из которого достают нашу еду».

Решение Петровой может также порадовать стюардесс. По ее оценке, основанной на опросах стюардесс, в традиционном обслуживании в авиарейсах есть много повторяющихся движений, которые могут вызывать боли. Тележка с регулируемой высотой перемещается с помощью верхнего контактного рельса, поэтому стюардессам легче ее толкать, и не нужно наклоняться для снятия с нее подносов. Рельсовая тележка также спроектирована так, что ее можно убирать с дороги, поэтому она не блокирует проходы, когда пассажирам нужно пройти.

Автоматизация помогает экологии

Введение самообслуживания в полете на основе использования аппаратов и автоматики способствовало бы и охране окружающей среды. Это позволило бы авиакомпаниям сократить пищевые отходы и мусор, образуемый упаковкой пищи. Это также могло бы уменьшить вес оборудования на борту, что привело бы к меньшему расходу топлива и меньшему выделению углекислого газа.

Как и Берджер, Петрова была заинтересована в том, чтобы сделать питание в полете более экологичным. Она разработала коробки для хранения продуктов, которые можно измельчать вместе с посудой, чтобы лучше утилизировать пищевые отходы. Посуда будет делаться из кукурузного крахмала, который легко разлагается, а не из пластика. Она также считает, что авиакомпании могли бы добавить автомат для напитков, что позволило бы сократить расходы на напитки и лучше удовлетворить потребность пассажиров в них.

Была бы желательна полная революция в пищевом сервисе в самолетах, но Берджер полагает, что мы, вероятно, увидим постепенные изменения, и со временем некоторые из этих идей будут реализованы.

Прочтите также:

• 9 шокирующих истин нашего времени
• В аэропорту Нью-Йорка теперь можно искупаться в бассейне
• Эволюция туриста — от турагентства к самостоятельному путешествию
• 5 заблуждений о круизах